吉麦骏驰EA正式上市, 四座微型车续航150公里, 新车售价3.88万元起

话说，在五菱宏光MINIEV、吉利熊猫这些“老炮儿”称霸的微型电动车江湖里，难道就容不下新来的小弟了吗？吉麦新能源偏不信这个邪，带着它的骏驰EA，喊着3.88万元起的口号就杀进来了。这微型电动车市场，眼瞅着就要更热闹了。

说起吉麦新能源，你可能觉得有点陌生。其实人家2018年就成立了，一开始是玩低速电动车的，后来瞅准了新能源这块大蛋糕，就转型了。厂子设在江苏盐城，也算是有点家底。要说它家第一个响当当的品牌，还得是凌宝，BOX、Uni、COCO这几款车，也算是混了个脸熟。

凌宝的日子，你品你细品，其实也不好过。想当年，凌宝BOX也风光过，2021年销量蹭蹭往上涨，一度杀进微型电动车销量榜前几名。但好景不长，竞争对手越来越多，产品也越来越同质化，凌宝也就慢慢掉队了。这事儿也给吉麦新能源敲了个警钟，光靠价格战可不行，得有点真本事才行。

说到这，不得不提一句，现在微型电动车也不是那么好混的。有些城市为了治理交通拥堵，开始限制微型电动车上牌了，甚至提高了准入门槛。这政策一收紧，骏驰EA的市场推广，你说能不受影响吗？吉麦新能源又该咋办呢？是见招拆招，还是另辟蹊径？

咱再来看看骏驰EA这车本身。5门4座，续航150公里，标准的微型电动车配置。外观嘛，封闭式前脸，分体式大灯，也算是跟上了潮流。车身尺寸就那样，长宽高分别是3500/1500/1540毫米，轴距2345毫米。配置方面，基础款有9英寸中控屏、倒车影像，高配版多了个倒车雷达。动力方面，25千瓦的电机，最高时速100公里，也够用了。

这车有个硬伤，就是充电。只有慢充接口，没得快充。在这个啥都讲究效率的年代，充电要等半天，这谁受得了啊？这可能也是骏驰EA最大的短板。

哎，说白了，这车能卖多便宜，很大程度上要归功于它的电池——磷酸铁锂电池。这玩意儿成本低，能把车价压下来。磷酸铁锂电池也有个缺点，就是能量密度低，续航里程相对较短。鱼和熊掌不可兼得嘛。

对了，差点忘了说，吉麦新能源也不是啥土豪公司，人家也融过几轮资，但跟那些财大气粗的头部车企比起来，还是差了不少。这钱袋子不够鼓，对公司的发展速度，肯定是有影响的。

现在，咱们把目光转向竞争对手。五菱宏光MINIEV四门版，售价4.48万-5.08万元；零跑T03，售价5.99万-6.99万元。这么一比，骏驰EA的价格优势就出来了。除了价格，它还有啥能打动消费者的呢？这就要看吉麦新能源的本事了。

问题来了，你觉得骏驰EA未来销量会咋样？欢迎在文章后留言。

话说回来，吉麦新能源要想在微型电动车市场站稳脚跟，光靠低价是不够的。还得在品牌建设、用户口碑上下功夫。现在这年头，消费者越来越注重智能化、个性化和品质化。骏驰EA如果能抓住这些趋势，或许还有一线生机。

骏驰EA的出现，给微型电动车市场带来了新的变数。它既有机遇，也有挑战，最终结果如何，还得看它自己的造化。

这骏驰EA，能不能在微型电动车市场杀出一条血路，咱就拭目以待吧！